空心板梁底板的局部破损

空心板梁底板的破损原因比较多，有的是施工期造成的，有的是运营期造成的；单纯施工期又包括安装时的人为凿破和吊装时的不经意碰损。吊装时人为凿破主要原因是空心板梁在预制过程中，侧模与制梁台座之间的拉杆没有有效固定，使得空心板梁底板宽度过大，而该类桥梁在设计过程中，相邻梁板之间的缝隙有1cm，结构尺寸的偏差超过1cm时，梁板就不能正常安装，而不得不人为凿破。

不同的破损原因，对桥梁的实际使用性能的影响程度也存在较大差异，也对应着不同的处治方法。委实没有需要，见到露筋或见到破损就做报废处理。主要的是，弄清楚破损的原因，了解其对结构使用性能的影响，采取实用可靠的方案来处治即可。

制空心板梁的单板受力是该桥型的致命病害，当桥梁出现单板受力现象时，在重载、超载车辆的作用下可能会导致桥梁结构出现断板、甚至桥梁垮塌的事故。

既然单板受力是预制空心板梁的致命病害，对于桥梁检测工程师应对这种病害有深刻的认识，才能在桥梁检测时在早期及时发现，并及时反馈给相关部门采取相应措施以确保桥梁结构能够运营。本文对预制板梁“单板受力”的基本概念、病害的特征、形成的主要原因以及如何在检测、监测的相关内容进行总结，希望对从事桥梁检测的人员有所帮助。

keyword：德兴空心板梁

文章来源：http://www.jdzdsql.cn/